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空壓機(jī),神鋼空壓機(jī),星豹空壓機(jī)神捷空壓機(jī),修復(fù)能力更強(qiáng)
空壓機(jī)縮機(jī)主機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后未大修可能引起的后果,不僅會(huì)造成壓縮機(jī)本體的嚴(yán)重?fù)p壞,還存在嚴(yán)重的安全隱患。首先,主機(jī)內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間會(huì)發(fā)生磨擦,電機(jī)負(fù)荷急劇增加,嚴(yán)重的后果就是螺桿抱死甚至主機(jī)報(bào)廢,如果電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。其次,空壓機(jī)產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減,則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。由此可見(jiàn),對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修是必要的,而且也是必須的。1、針對(duì)已運(yùn)行15000小時(shí)以上,空壓機(jī)主機(jī)軸承、研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙,使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初;2、針對(duì)已過(guò)保固期限的螺桿空壓機(jī)主機(jī)軸承、研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙,使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初。





神捷空壓機(jī),更加精密
一般情況下空壓機(jī)設(shè)備,之間關(guān)系可以用下式來(lái)表示其數(shù)值大致在10%~25%之間。 而若采用變頻調(diào)速技術(shù)可連續(xù)調(diào)節(jié)供氣量的話,則可將管網(wǎng)壓力始終維持在能滿足供氣壓力上,即Pmin附近。 由此可知,在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)所浪費(fèi)的能量主要在2個(gè)部分: (1)壓縮空氣壓力超過(guò)Pmin所消耗的能量 在壓力達(dá)到Pmin后,原控制方式?jīng)Q定其壓力會(huì)繼續(xù)上升(直到Pmax)。這一過(guò)程同樣是一個(gè)耗能過(guò)程。 (2)卸載時(shí)調(diào)節(jié)方法不合理所消耗的能量 通常情況下,當(dāng)壓力達(dá)到Pmax時(shí),空壓機(jī)通過(guò)如下方法來(lái)卸載:關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài),同時(shí)將分離罐中多余的壓縮空氣通過(guò)放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費(fèi)。
神捷空壓機(jī),技術(shù)良好
神捷空壓機(jī)產(chǎn)品采用多級(jí)壓縮,可以通過(guò)在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法,使被壓縮氣體在經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后,先進(jìn)行等壓冷卻,以降低溫度,再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大,這樣易于進(jìn)一步壓縮,較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。積累了非常豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和用戶反饋,并借助集團(tuán)公司在產(chǎn)品、服務(wù)、研發(fā)、制造、交付等多方面的優(yōu)勢(shì),針對(duì)行業(yè)內(nèi)的永磁變頻、二級(jí)壓縮、智能控制、水潤(rùn)滑等行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),不斷推出新產(chǎn)品解決方案,助力行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)與客戶核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
神捷機(jī)電設(shè)備有限公司在經(jīng)過(guò)多年的研究與發(fā)展壯大,已經(jīng)很好的降低了空壓機(jī)的生產(chǎn)成本,這些年來(lái)我們的空壓機(jī)的產(chǎn)品的品質(zhì)不斷提高已經(jīng)贏得了越來(lái)越多的客戶的信賴,神捷空壓機(jī)值得各位客戶的信賴!
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